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MKH-14SR、MKH-16SR、MKH-18SR高壓球閥

更新時(shí)間:2023-04-15

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簡要描述:
MKH-14SR、MKH-16SR、MKH-18SR高壓球閥為了防止高壓油通過這條油路進(jìn)入先導(dǎo)油路引起管路破損、噪音等故障沒辦法才安裝的。
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1、為何要有兩個(gè)短單向閥
因?yàn)闉榱艘孟葘?dǎo)齒輪泵4MPa的壓力。那引用這個(gè)壓力的目的又是為了什么呢?大家都應(yīng)該知道齒輪泵的自吸性要好于柱塞泵。在液壓泵啟動(dòng)初期(剛起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))柱塞泵可能出現(xiàn)吸油不及時(shí)的情況,這種情況是我們不希望產(chǎn)生的。所以我們引用齒輪泵的壓力作用使斜盤角度處于大位置(短時(shí)間),使柱塞泵盡快的實(shí)現(xiàn)吸泵油功能。流量輸出后再通過返回的負(fù)控制壓力把斜盤的角度調(diào)到小以利于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。上面闡述了為何要有短單向閥所處的油路,至于這兩個(gè)單向閥的作用是因?yàn)橛辛诉@條油路為了防止高壓油通過這條油路進(jìn)入先導(dǎo)油路引起管路破損、噪音等故障沒辦法才安裝的。
2、為何要有那兩個(gè)長單向閥
啟動(dòng)車后手柄中立狀態(tài)下(發(fā)動(dòng)機(jī)怠速)系統(tǒng)內(nèi)的壓力一般為3MPa左右,如果不安裝這兩個(gè)長單向閥的話,那么先導(dǎo)壓力(4MPa)就會(huì)通過主油路返回油箱。造成動(dòng)作時(shí)反映遲緩(因先導(dǎo)壓力過低)。

 

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